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Les carburants d'aviation

Les normes de production des carburants d'aviation sont très strictes. Lorsqu'il est nécessaire, et à chaque étape, de la raffinerie au réservoir de l'avion, la qualité du carburant est contrôlée par prélèvement d’échantillons et par analyse en laboratoire pour garantir que le carburant est conforme aux normes lorsqu'il est livré à l'avion.

 

Jet A-1

Les carburéacteurs sont utilisés pour faire fonctionner les moteurs à réaction, les turbopropulseurs et plus récemment les moteurs à pistons diesel dans les avions.

Le Jet A-1 est un genre de carburant kérosène adapté à la plupart des moteurs à turbines d’avion. Il est produit suivant des normes internationales strictes. Son point éclair est supérieur à 38ºC (100ºF) et son point de congélation atteint au maximum - 47ºC. Le Jet A-1 est le carburant habituellement utilisé pour les turbines dans le monde. Le Jet A-1 répond aux dernières exigences des spécifications britanniques DEF STAN 91-91, des spécifications ASTM D1655 et du code de l’OTAN F-35.

Déterminer des exigences pour les carburants d’avions sert à garantir un fonctionnement satisfaisant du système des carburants sur une large marge de températures et de pressions.

Ces facteurs environnementaux peuvent être très sévères à cause des conditions de fonctionnement des avions modernes. En plus de ces exigences, l’évolution des moteurs et l’effort continu pour prolonger la période entre les révisions des moteurs ont mené à l’introduction de plusieurs nouvelles exigences de spécification très différentes de celles de l’essence aviation. Parmi celles-ci ; le besoin d’avoir une haute stabilité thermique, une faible luminosité et une compatibilité avec certains éléments du système des carburants.

Le kérosène aviation est le carburant le plus commun dans l’usage commercial. La norme civile du carburéacteur, Jet A-1, est mise en place pour répondre aux exigences de la nouvelle version des Exigences de qualité des carburants d’aviation pour les systèmes gérés conjointement (AFQRJOS Aviation Fuel Quality Requirements for Jointly Operated Systems).

La liste de contrôle a été établie par les plus grandes entreprises internationales d’approvisionnement en pétrole dans le but de garantir des normes de qualité uniformes pour les carburants d’aviation civile partout dans le monde (à l’exception des Etats-Unis).

La liste de contrôle inclut les exigences les plus strictes des spécifications les plus importantes en matière de carburants. Respecter les exigences de la liste de contrôle garantit le respect des exigences des spécifications individuelles.

 

Lubrifiants pour avions

Le groupe Total est le principal partenaire pour les lubrifiants des moteurs à pistons et des aéroturbines, le Groupe est aussi le principal distributeur des produits ROYCO (lubrifiants pour les systèmes hydrauliques ou pour les turbomachines, graisses). Nos lubrifiants pour avions sont approuvés par les normes du Département de la Défense des États-Unis (MIL), DEF-STAN, l’OTAN, AIR et par les principaux constructeurs d’avions.

 

Gamme de lubrifiants

Les lubrifiants TOTAL offrent aujourd’hui une gamme complète de lubrifiants visant à la fois les moteurs à pistons et les moteurs équipés de turbines. Avec AERO DM, la gamme AERO, connue par les pilotes, comportant maintenant les produits ROYCO de ROYAL LUBRICANTS, et Total devient est l’unique distributeur en Europe. Tous ces lubrifiants ont été approuvés et certifiés comme étant de haute qualité, par les constructeurs d’avions ainsi que par les constructeurs de pièces. Etant un partenaire bien réputé dans le domaine de l’aviation, Total effectue aussi le suivi des lubrifiants en service et l’approvisionnement  exclusif afin d’offrir la meilleure qualité aux clients.

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