Avant de vidanger le moteur de ma voiture, quels renseignements dois-je donner au graisseur pour un bon diagnostic lubrifiants ?

Je dois indiquer :

• Le type de motorisation du véhicule (essence, gasoil...)
• Le type de parcours habituel (ville, autoroute...)
• Le kilométrage annuel
• Le type de conduite (sportive, nerveuse, souple...)

Quand dois-je changer mon filtre à huile ?

Compte tenu de l'espacement des vidanges, il est aujourd'hui conseillé de changer le filtre à chaque vidange, et non plus toutes les 2 vidanges.

En effet, si le filtre à huile n'est plus efficace, l'huile circule chargée d'impuretés, contribuant à une usure prématurée des pièces du moteur.

Qu'est-ce que le filtre à air ? Quand dois-je le changer ?

Véritable poumon, le filtre à air protège le moteur des agressions des polluants extérieurs (poussières...).

S'il est en mauvais état, il peut provoquer des anomalies de fonctionnement : Augmentation de la consommation de carburant, Introduction de poussières dans le carburéacteur ou dans le système d'injection.

Changer le filtre permet au moteur d'être moins polluant et d'offrir un meilleur rendement. Le moteur consomme moins de carburant.

Conseils

1. Remplacez votre filtre à air chaque année pour maintenir le rendement de votre moteur.
    
2. Pour vérifier l'état du filtre à air, sortez-le et exposez-le à la lumière. Si la lumière passe à travers, l'air passe. Si le filtre est opaque, l'air ne passe pas. Il faut le changer.
   
   
3. Ne nettoyez jamais le filtre à air avec de l'air comprimé. En le faisant, vous l'abîmeriez irrémédiablement.

Que faut-il savoir sur les pneus ?

Organe de sécurité important, le pneu joue 4 rôles essentiels :

• Diriger le véhicule,
• Evacuer l'eau par temps de pluie (2.500 litres d'eau par minute en moyenne) et atténuer les phénomènes d'hydroplanage (liée à une saturation des canaux d'irrigation),
• Participer à l'arrêt du véhicule,
• Supporter la charge.

S'il ne remplit plus l'un de ces rôles, le pneumatique met en danger la sécurité de l'automobiliste. Argument auquel les femmes sont particulièrement sensibles.

Quelles sont les qualités principales d'un pneu ?

• Tenue de route (adhérence)
• Performance sur routes sèches et mouillées
• Longévité

Structure d'un pneu ?

Elle peut êtré diagonale (la carcasse est constituée de plusieurs nappes croisées) ou radiale (la carcasse est constituée d'une nappe de carcasse et de plusieurs nappes d'armature).

Quand dois-je changer mes pneus ?

Lorsque les crampons des pneus sont usés jusqu'aux repères témoin qui se trouvent dans les rainures d'évacuation d'eau.

Plusieurs facteurs peuvent causer une usure prématurée des pneus :

• Un déréglage de géométrie (parallélisme, carrossage),
• Le sur-gonflage (il diminue le confort et favorise le patinage),
• Le sous-gonflage (il augmente la température, dégrade la structure du pneu, détériore la tenue de route et entraîne une sur-consomation de carburant),
• des amortisseurs défectueux (ils provoquent également une usure prématurée des pneus.

En moyenne, un automobiliste remplace les pneus de son véhicule tous les 40.000 km.

Que dois-je savoir sur les plaquettes de freins et quand dois-je les changer ?

Les plaquettes doivent être au maximum en contact avec les disques et s'user.

Si vous entendez des grincements, des bruits aigus ou des claquements au freinage, vos plaquettes sont en bout de course. Il faut les changer.

Pensez à changer vos plaquettes tous les 20.000 km

Pourquoi doit-on utiliser des additifs carburants ?

Les carburants vendus en stations-services satisfont aux exigences de qualité et aux spécifications internationales.
Toutefois, les conditions atmosphériques, le type d'utilisation et le contexte d'utilisation nécessitent souvent de renforcer certaines propriétés des carburants.

Ainsi, l'utilisation fréquente d'un véhicule pour de courts trajets, dans des conditions de trafic perturbé ou des arrêts répétés provoquent la formation de résidus de combustion ou d'imbrûlés. Un écart de température jour et nuit important peut provoquer une condensation dans les réservoirs de voitures contribuant à la présence d'eau dans le carburant, néfaste au bon fonctionnement des injecteurs.

Dans un véhicule ayant parcouru un certain nombre de kilomètres, même bien entretenu, la formation de dépôts au niveau du système d'alimentation en carburants est inévitable.

Voici autant d'exemples pour lesquels la bonne performance d'un moteur nécessite le recours à des additifs pour assurer une parfaite combustion du carburant et de diminuer la combustion.

Que dois-je savoir sur la batterie ?

Les véhicules comportent de plus en plus de composants électriques. Pour que la batterie puisse fournir sa puissance optimale et garantir un démarrage fiable du moteur, le niveau d'eau dans la batterie doit être maintenu au-dessus des éléments servant à l'électrolyse. Pour des batteries classiques, il faut donc en vérifier le niveau tous les 2 mois et augmenter cette fréquence en saison chaude. Il est donc important de veiller à la qualité de l'eau utilisée. Une eau de mauvaise qualité corrodera les éléments internes de la batterie, se traduisant par une mauvaise capacité de charge de la batterie et sa destruction prématurée.

Pourquoi optimiser le refroidissement de son moteur ?

Le circuit de refroidissement est destiné à maintenir le moteur à une température de fonctionnement optimale et quasi-constante. Un dysfonctionnement du circuit de refroidissement (restriction du débit pompe, dépôt de tartre, corrosion...) entrave le transfert de chaleur et peut provoquer une casse du moteur. L'utilisation opportune d'additifs radiateur contribue à assurer un fonctionnement permanent et optimal du circuit de refroidissement.

Pourquoi entretenir l'habitacle de son véhicule ?

Les revêtements dans l'habitacle requièrent un entretien adapté régulier. Ainsi, les parties plastiques comme le tableau de bord, la console et les contre-portes ont tendance à, se ternir avec le temps sous l'effet de la poussière et de l'oxydation provoquée par la lumière et le soleil. Il s'agit donc de leur redonner leur éclat et de les protéger des dépôts de poussière et de saletés grâce à un traitement antistatique. Sièges, moquettes et tapis de sol doivent être entretenus par un nettoyage régulier en prenant soin d'utiliser des produits spécialisés pour respecter la nature synthétique des revêtements.

Pourquoi entretenir la carrosserie de son véhicule ?

Pourquoi entretenir les organes mécaniques de son véhicule ?

Les composants mécaniques sont sensibles à la saleté extérieure autant qu'à l'encrassement résultant des résidus d'huiles et autres graisses liées au fonctionnement du moteur et des organes de transmission. Il est recommandé de toujours maintenir propres ces organes pour faciliter tous diagnostics et interventions. En outre, les mécanismes et rouages d'un véhicule peuvent être victimes de blocages extérieurs (corrosion, poussières, cailloux, graisses...) qui nuisent à l'efficacité globale du véhicule. Il s'agit alors de maintenir ces organes en parfait état de marche afin d'éviter tout désagrément ultérieur.

Que faut-il savoir sur le liquide de frein ?

Par une simple action sur la pédale de frein, un véhicule doit être ralenti ou stoppé. De la fiabilité de la transmission de la pression hydraulique au système de freinage proprement dit, dépend la qualité du freinage. Ce résultat est obtenu grâce aux propriétés du liquide de frein qui agit instantanément et sans déperdition sur les pistons des tambours ou des disques. Ce fluide est soumis à des températures très élevées (>150°C au voisinage des garnitures de disques ou tambours).

Un liquide de mauvaise qualité perdra très rapidemment de l'efficacité.La présence de polluants(eau,...), un liquide oxydé ou un manque de liquide peuvent donc compromettre l'efficacité du freinage et allonger les distances d'arrêts.

Annuellement (ou dans la limite de 25 000 km) ou en cas de présence de polluants, le circuit de freinage des véhicules doit être vidangé complètement en suivant les instructions du constructeur.

Dès lors que le niveau baisse dans le réservoir (usure normale des garnitures), il convient de faire la remise à niveau du circuit par appoint de liquide pour que le niveau de produit soit toujours proche du maximum.